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新能源汽车换电池,真的要10多万吗?

标签:新能源,能源,汽车,电池,真的 发布时间:2020年04月06日 点击74

[导读]近日有车主发布其一年车龄新能源汽车近乎腰斩的二手车网站报价,引发浩繁新能源汽车车主的热议。

  有二手车评估机构透露表现,目前混动新能源车型一年贬值在30%以上,而纯电车型更是高达50%,和传统燃油车6年之后才开始大落的价格趋势完全不同。对此,今天大家一路来讨论一下:新能源汽车换电池真的要10多万吗?

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  1、比整车还贵的电池

  为什么新能源2手车不值钱,其主因就替换电池太贵,当前消耗者普遍认为,新能源汽车三年之后电池衰减紧张,而换新电池的价格又高的离谱,以奇瑞EQ电动汽车为例,补贴后新车价格为6.5万元左右,而替换电池的费用必要近7万元,比再买一辆还贵几千元!以此类推,档次稍高的新能源汽车假如要换电池,一定要破10万,有人计算过特斯拉换电池要30多万,可以买一辆宝马了。如此倒挂的价格,难怪许多车主透露表现宁可扔车也不换电池。

  2、电池为什么这么贵?

  2018年平均动力电池的装车价约在1600元/度,以比亚迪唐18.5度电池为例河北人事考试,其现实成本约为30000元,但大家知道汽车配件有所谓的零整比,其中电池的零整比约为160%,在配件里差不多算最低的,但由于它的单价太高,零整比后价格显得格外惊人。

  3、动力电池产能爆发

  今年是新能源汽车首度爆发,有专家展望,新能源汽车产业将进入高速发展期,动力电池的产能也将快速提拔,其平均单价有望敏捷降落,到2023年新能源动力电池装车价可能降落至目前价格的25%,约350元/度。

  4、将来替换电池可能只需几百元甚至免费

  当下的技术已可做到故障电池单块替换,而无需整组替换,成本仅仅数百元,还有一些车企推出终身替换电池或整车回收等服务,其用意也在拉低车主的使用成本。更有如蔚来、北汽新能源如许北京网络企业,以可拆卸电池和换电站为技术核心的新型车企,意图让车主彻底从电池替换的困境中摆脱出来。

  注:本文来自新能源营销官

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